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郑州日产研发数字化发展历程PPT免费下!

作者:admin   来源:未知

  2017年11月30日,由e-works数字化企业网主办的“第十三届中国创造业产物立异数字化国际峰会”正在天津万达文华旅店浩大实行。郑州日产汽车有限公司技能中央科长乔良正在峰会上公告了《郑州日产汽车有限公司研发数字化成长进程》的重心演讲,本文遵循演讲实质清理而成。

  最先纯洁地先容一下郑州日产。郑州日产汽车有限公司设立于1993年,是春风与日产合伙的整车创造企业。郑州日产共有NISSAN、春风两个品牌、三个汽车品类、六大车型,个中NISSAN品牌征求NISSAN 皮卡、帕拉丁SUV及CDV车型NV200,春风品牌征求城春风风采都会SUV MX6、帅客高级紧凑型商务车、锐骐皮卡及其多效用车。公司正在前几年首先扩展了SUV产物线,但并没有博得很好的功效,现时厉重蚁合正在皮卡产物上。

  公司的新闻化起步较早,而且新闻化的推动职责平昔没有甩手。这日我厉重分享一下郑州日产的全体研发数字化的进程,大致能够分为三大部门:郑州日产新闻化体系MAP图、郑州日产的PDM体系、研发计划形式的另日计划。

  上图是郑州日产的全价钱链重心营业流程,固然厉重是针对皮卡产线,可是却涵盖了全体公司的营业价钱链。从图能够看到,正在历经商场了解之后(公司征求大宗+大家两种客户群体),企划部会遵循区别的客户群做产物摆设,并将其传输到研发部分,研发部分遵循客户需求计划产物并对研发数据举办料理等,再到中游的出产部分,试造、幼批量出产、量产。与此同时,公司对付品格、本钱等闭节也举办了有用料理。正在供应链闭节,工场央浼当天的货当天举办同步出产,这两年公司正在做减少库存的项目。结果到出售、整车物流。全体公司的营业流程一共理解,有用相联。不表,对付维修手册这一块,还没有完毕电子化,仍停滞正在纸造成册阶段,由研发部分杀青电子化手册,打印出来后发放到各4S店,这也是咱们亟待改正的题目。

  现时,公司正在全体营业流程的每个闭节根本上都有新闻化体系支柱,比如正在产物计划阶段有CATIA、NX、Pro/e等CAD体系,热力了解、动力了解等纯洁的CAE了解软件也正在行使,还征求新能源汽车整车完婚仿真软件——公司为了下一代新车所推行的软件。正在试装料理阶段,征求MIP、Q-BASE体系,MIP是公司昨年推行的,厉重是为清晰决试装流程的有序举办,Q-BASE是延续日产所推行的体系,现时咱们还停滞正在实车尝试阶段。产物数据料理厉重征求PDM及资料接纳体系。

  公司有两条产物线:春风产物线和日产产物线,只管产物数据体系是分为两套,个中春风车型是NA-PDM和ZNA-BOM,日产车型是G2B和NX-PDM,但构架、思绪根本相似,而且正在统一条出产线上来举办出产,这是前两年展开的一个课题,近年来博得了少许冲破,不妨完毕正在一个线体进步行双体系料理。

  下面厉重先容公司ZNA-PDM体系的成长计划、进程及对ZNA-PDM体系的部门效用举办闪现。

  全体ZNA-PDM体系的计划厉重分为三期,第一期从2014年11月首先启动,全体项方针推行周期为1年,方针是构修产物协同计划根柢平台,征求产物数据料理平台的构修、CAD及图文档集成、标通件库、常识库料理、产物可视化、权限料理、流程料理、供应商数据交互料理、BOM、G2B数据导入、订阅料理等等。

  值得一提的是,因为公司的产物图纸较量多,为了便当计划职员查找和重用,抬高计划作用,咱们正在PDM里构修了标通件库、常识库。此表,对付产物可视化效用,厉重完毕了皮卡全体数模的显示;供应商数据交互料理效用大大保障了数据的平安性和实时性;并正在PDM体系内嵌了加密软件,也避免了计划职员正在本机上,下载或拷贝数据;对付三维轻量化数型的闪现是通过BOM的遴选,来闪现相应的零件和整车轻量化模子。念重心提一下的是正在PDM体系中,咱们的权限料理效用做得相当完整。

  第二期于2016年5月首先推行,厉重是将项目料理模块扩展了到PDM体系,完毕贯穿产物人命周期的项目斥地料理,效用征求打算料理、职分料理、节点料理、交会物料理、进度料理、流程料理、报表料理、根柢料理。最昭彰地改正是可视化报表料理,车型主管正在PDM体系里能够直观地看到全体项目当中每个节点的现实杀青光阴和打算光阴是否相似,并能发掘项目所存正在的题目等等。

  公司的全体项目架构,根本上是效法春风日产的NSPDM来做的,征求数据库、组块设备,零件设备等,根本上架构都是竖状的。

  通过前面两期的修造,公司第三期的计划是构修完备的研发系统,扩展的效用征求创造工艺数据料理、备件目次料理、维修手册料理、拆解手册料理、资料数据料理、仿单料理。2018年的重心是:一将本钱料理效用扩展到PDM,如此每一个零件的打算价值和现实价值能够多所周知;二是将PDM的效用连续深化,比如爆炸图怎么完毕,怎么利用PDM体系做拆解手册、维修手册等。

  ZNA-BOM体系分为两期来推行的,第一期上线了E-BOM体系,推行的效用征求标识字典、根本车界说、产物发动、周密计划、二维图纸闭系、试造、工程文献发表等,根本上能够满意从计划到工程阶段的支柱;第二期推行了MBOM,完毕了工艺途径料理、整车界说、工艺合件、创造组织重构、工艺更改文献发表等效用,并完毕了研发数据与工艺数据的对接。

  现时,ZNA-BOM的利用近况是协同车型正在线由EBOM料理,其他车型EBOM均移至G2B;只利用了ZNA-BOM部门效用,比如技能题目知照单、车型规格表发表等。

  除了ZNA-PDM、ZNA-BOM体系,日产也有一套BOM体系G2B,和料理NX数据的NX-PDM体系,日产车型的研发根本靠这两大致系来驱动。

  G2B体系,公司从2009年3月首先推行,8月正式启用,接下来接踵杀青C16A车型881ASOP数据导入,C24/C16A/F91A手配发表,春风车型881B车型、春风皮卡车型074A/074B/074C数据移入等职责。NX-PDM体系于2015年首先逐渐代替原TCE体系,现时日产车型都是通过NX-PDM来料理。

  接下来说一下研发协同料理体系,公司之因而要上这个人系,厉重是量产后倘使产生车型计划改观,央浼出产线B设通料理厉重是通过工艺职员举办手动操作,即电话或邮件来发文献构造民多试装,这种形式职责职员的主动性不高,作用很低,从试装到投产须要3个月光阴,还或许存正在供应商库存影响等身分。

  自从昨年公司上了这套体系后,完毕了G2B设通料理、试装料理、践诺设通料理的电子化、流程化;缩短了从设通刊行到出产线零切换的光阴;完毕了试装进度的及时监控及各部分设通惩罚新闻的及时共享盘问。

  结果念纯洁地说一下,公司对付研发数字化计划的形式计划,完全的计划是16年首先,从CAD、PDM的利用,研发平台的初修,到逐渐修筑研发的数字化计划计划形式,擢升研发QCT,到最终实实际现PLM全人命周期的料理、整车的虚拟评审,以及研发平台的高度整合。

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